离长寿只有30公里的轻轨站快修好了，未来重点打造片区！

长寿房产+

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9 c5 Q9 A' \) t 2019年12月9日，重庆轨道4号线2期工程建设正式全面开始。
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重庆轨道交通4号线二期（唐家沱－石船）质量检测项目（标段一）

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9 u- g4 F$ u# B# L 项目概况：  8 E) ?& ?6 A8 i

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. i& a- a p/ G& t6 H. k+ S+ ]) q 重庆轨道交通4号线二期起于一期工程终点站唐家沱站（不含），终于石船站。

轨道4号线二期线路长约32.8公里，设14座车站，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名)，平均站间距约2.3km，其中高架站4座，地下站10座。

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B7 [- a* w: a 轨道4号线二期预计2022年建成通车，是两江新区的交通干线,届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，对于龙兴、石船等区域的开发具有重要意义。

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- i; H t- A B) y/ t2 Q* R X 重庆轨道交通4号线二期工程建成后，将完成重庆市城市轨道交通“八线一环”基本网络建设，弥补两江新区的东部片区轨道交通无覆盖，有利于促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展，为加快构建成渝地区双城经济圈现代综合交通运输体系打好坚实基础。 & ?4 ^1 d* I1 J& ^& q

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轨道4号线对重庆楼市格局有无影响呢？

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我认为是有的，原因如下： ! q _' J4 O: ?1 X4 `8 F% ]6 v

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! J# j$ n4 }; w* S- ~/ |" m 1.轨道交通4号线二期将会延伸到重庆主城最北端的石船，这个区域可能是重庆向北再向北重点打造的一个片区，有机连接两江新区的各大组团和相关区域，为重庆城市建设和经济建设提供强力支撑。而石船站距离重庆长寿晏家仅30KM。

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2.4号线2期2022年就会投入使用，恰好未来2年重庆楼市需要新的热点来打破； ; j7 t$ Q& L, H" S

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3.这条线路影响最大的就是现在最火的新兴板块龙兴； : N f9 j" Z$ Y G0 Y% \& c3 s: {

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. i+ H8 X, V) n% H2 ^ 4.这条线路周边全是未被开发的处女地，后面会给主城带来天量的土地供应。 9 O# p) d+ _8 x/ @0 a" ?

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蔡家的兴起就是北区轨道6号线的延伸，未来的4号线二期后面会不会是另一个蔡家，水土板块的兴起？ 

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大家都知道，对于一个区域房价影响的，关键就是短期看金融，中期看土地，长期看人口。

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4号线二期对重庆楼市的影响，最关键就是土地的扩容和人口格局的改变。 

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, @9 F7 o) x# i6 r( x8 h 在其他城市，买房选位置看一环二环三环，而重庆则因为特殊的地形，形成以各个区域为中心，没有严格意义上的“环”，所以楼市板块非常复杂。 ! `8 S- @# c) P9 x8 C

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% K# I r0 r% @5 m7 K# N4 d( o, } 施工现场 中铁一局供图

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. i' T* Q8 g% C W 当轨道交通格局一旦发生改变，很多新兴板块就会借此远期规划。

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由于这些新兴板块缺乏二手房作为比价，甚至会出现新兴板块房价和主城核心板块房价相同的情况。 4 @" [! ?# O' s( [' G1 }

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1 ? o3 C( w6 h5 o2 s- t 最近这两个重磅消息，交通运输部举行“加快交通强国建设”专题新闻发布会，预示着重庆未来会进入轨道交通大时代。

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利用干线铁路、市域铁路、城市轨道“三铁”融合把重庆城区范围不断扩大，必然最后会涉及到一个主城区的虹吸效应。 * g k" D. d4 w) o

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当这些三铁合一连接重庆周边区县，就会开始虹吸周边区县的人口，同时也会扩大重庆主城区的范围。 , ?% C ?" N( _" W- x

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最后我只想告诉大家，不要把重庆主城看做一座城市，可以把重庆想象成由十几个小城联合在一起的大城。这十几个小城联通的关键，就是今天提到的干线铁路、市域铁路、城市轨道“三铁”融合。 & a# ^. \9 Q; i- w S, t

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当你明白这个道理，重庆未来房价的走势，其实已经了然于心。

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7 M. k; I$ u% u9 Q7 t- S% ^1 X （备注：楼盘）

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我还不如直接坐动车去重庆

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最后30公里问题好久能解决啊？
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ChungKing

重庆38个城市组织起来的超级大城市

川妹子～小雪

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长寿之歌

这条线不会连接长寿的
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用户名不存在？

人家一直在说动车实行滚动发车！不信你可以查询长寿政府网。
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风景在路上

格式化

来不来嘛
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去石船坐轻轨还不如去复盛，感觉石船很远
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