长寿自古以来建有各朝各代的南北走向、东西走向的官道，即驿道。长寿又是华东、华中地区游人出入四川盆地的要冲。在长寿出现不少古称铺的地名，如石堰铺、云台铺等，给长寿人外出行旅提供了陆路通达之便。
新中国成立后，长寿境内出现公路。改革开放后，出现了高等级公路、高速公路、铁路、高速铁路，加之离重庆国际机场很近，这些都为当今长寿人走出家乡，走出四川盆地，走出国门提供了众多快捷方便的条件。
长寿人十分看重修桥建路，把修桥建路看成是行善积德的高尚行为。过去长寿地域内乡间溪河架桥、铺路，多由乡绅捐款献粮，百姓以工代捐建成，所谓“有钱出钱，有力出力”。新中国成立后，乡镇道路建设，也主要靠群众出钱出力，无偿修建、改造。改革开放后，国家开始在长寿地区大规模投资修路(公路、铁路)、建桥(公路桥、铁路桥其中包括长寿两座长江大桥)、贯通山脉隧道。
回龙寨连二桥
长寿地区溪河山谷众多，建有许许多多大大小小各式各样的桥。除去改革开放后建的大河大桥、公路铁路高架桥外，长寿地区的桥按用途、建材、建造方法，可分为如下一些类别。
小桥桥。乡下小沟或田的水渠，用一石板或木板搭上成桥。
跳蹬桥。即在溪河中按常人步幅跨度放置大块石头。这应是最原始的桥。
滚水桥。跳蹬石块较矮，水很容易从石块面上漫过的桥。
石板桥。在石礅上搁置石板，这种极简易的桥，长寿称为“石板桥”。近年建的石板桥已不用石板和石头桥礅，已用砼预制件替代。
拱桥。用石头券拱成桥洞的桥。长寿的拱桥有两种。一种是溪河水流平稳、桥拱低于溪河河岸，桥面与岸平。另一种是拱背桥,，溪河水湍急常溢出河岸，桥拱洞高于河岸，桥面也随着上拱的桥。
廊桥。桥面有房成廊。过去，桃花河冉师桥、大洪河万顺桥、桃花河新桥都曾经是廊桥。
连二桥。国道319龙溪河大桥是一座连二桥，该桥利用河中一岛，将东西二桥连接而成。
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发表于 2022-6-16 15:46:30
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